ヘリコプター免許についてその取得方法や国内、海外での価格費用、国内、海外での取得内容の違いや遊覧やクルージング、チャーターでのヘリコプター免許の違いについて記載しています。
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ヘリコプター免許について説明します。 夜景の遊覧やクルージング、またはチャーターなどでも馴染みがあるヘリコプターですが、その免許は海外や国内でも取得することが可能で、大阪等でヘリコプター免許をとる事ができます。 ちなみに取得にかかる価格費用は個人差もあって一概に言えるものではないようです。
ヘリコプター免許を国内で取得する場合、その取得後は夜景の遊覧やクルージング、またはチャーターなどでも操縦できるのかというと種類がヘリコプターはわかれているようです。 そのライセンスは国内でも海外でも取得することが可能で、国内では大阪等でヘリコプター免許をとる事ができるのですが、その価格費用は国内でとるか海外でとるかによっても、変わるもので一言で言えるものではないようです。
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遊覧やクルージングでのヘリコプター免許について説明します。 ヘリコプター免許は大きく分けて2つに別れ、「自家用操縦士」と「事業用操縦士」となるのですが「自家用操縦士免許」の場合は、自身の判断と操縦でフライトが可能となるパイロットライセンスの最も基本的なものになります。つまり個人の趣味としてフライトを楽しむことが可能なヘリコプター免許ということになるのです。 しかしこの場合、航空会社等に就職することはできません。 車にたとえれば「普通自動車第一種」にあたります。 ですが、「自家用操縦士」では遊覧やクルージングでの操縦はできないという事になります。
チャーターでのヘリコプター免許について説明します。 「自家用操縦士」の他、もうひとつの「事業用操縦士」では、飛行機を使用する事業のパイロットとして仕事に就くことができます。 ただし、免許さえ取得すれば確実に就職できるというわけではなく、エアラインを目指すには「事業用操縦士」の他、さらに多発限定・計器飛行証明などの上級資格が必要になります。 ちなみに「事業用操縦士」での就職先は大きく分けて海上保安庁、国土交通省などがそれの該当する「官庁」と測量、遊覧飛行、操縦訓練、空撮、チャーターフライト、放送飛行を含んだ「民間」に移動手段の1つとして専用の自家用飛行機を所有している一般企業、新聞社を含むむ「自家用運航」の3つになります。 遊覧やクルージングやチャーターで飛んでいるヘリコプター免許とは「事業用操縦士」ということになるのです。
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ヘリコプター免許の価格費用つまり、免許取得費用は海外での場合３００万円〜４００万円だと言はれています。 正確な金額、価格ともなると国や学校によって基本設定時間が違いますので一概に料金を述べることは難しいでしょうし、また為替レートなどにより変動もあります。 日本国内での免許取得費用つまり価格は、「自家用操縦士」の場合６００万円以上、「事業用操縦士」では１０００万以上といわれています。 一見「海外で取得したほうが安い価格ですむのでは」と皆さん思われえるかも知れません。 しかしこれにはそうともいえないものがあるのです。
海外でのヘリコプター免許取得は「取得費用が安いのでは？」と思われがちです。 しかし、海外でヘリコプター免許取得した場合そのライセンスで日本国内を飛行するプロパイロットになる事は十中八九無理だそうです。 海外でライセンスを取得させる機関もＩＣＡＯ（国際民間航空機関）に加盟している国ですので、その国で取得したヘリコプターライセンスは日本で書き換えが出来すが、以前にとあるＩＣＡＯ加盟国で取得したライセンスを日本の免許に書換えはしたものの、その国で取得した免許を持っていたパイロット達にたまたま事故が多かった等の事情があって当時の運輸省は、その国で発行したライセンスを日本のものに書換たパイロットライセンスを数年間に渡り遡及し、書換え事実をすべて無効としたことがあったそうです。 しかもプロともなると海外でのヘリコプター免許取得では就職なんて無理で、実例からいくとアメリカで取得したヘリコプターライセンスは種類に関わらず日本の自家用免許に書換えが可能ですが、自家用免許だけでは就職できないのそうです。 つまりライセンスとしては、海外でのヘリコプター免許取得は個人の趣味としてフライトを楽しむことに対してはある程度有効でしょうが、プロになるためには日本国内でヘリコプター免許取得を思案ければいけないという事になります。